阪急電車。

関西の方はご存知だと思いますが、関西にはいくつか私鉄が走っていまして、その中でも阪急電車は、かなり徹底したデザイン戦略をもっているようです。最近新型の特急車両に乗ったのですが、今回なかなかインテリアがびしっと決まっていてカッコいいです。座席は、二人掛けが進行方向に向かって並んでいるタイプで、回転式になっていますが、色、形ともいいです。特に、昇降口付近の補助椅子のついたシートは濃い目の茶系の合板にアール加工をほどこして、ちょっとレトロな雰囲気も感じられます。緑の布地も他の車種より濃い色目で、木目とよく合ってます。

内障子、雨戸。

建物の熱損失が一番大きいのは、窓などの外部に面する開口部です。開け閉めできて、透過性の必要な開口部は、断熱性の面で非常に不利です。現在はペアガラス+気密断熱サッシがありますので結露の問題は殆どクリアできますが、さらに断熱性を高めるためにカーテンをつるすわけですが、カーテンの一番の問題は上と下が開いてることです。つまり、カーテンレールと壁との間の隙間、床とカーテンとの隙間です。窓ガラスによって冷やされた空気は、下へ降りていき床との隙間から室内へ向かいます。空気が下へ降りていくため、上のレールと壁の隙間から暖かい空気が入ってきます。そこで空気の循環が生じます。カーテンをつるしているのに、カーテンの裏側でせっせと空気を冷やしていることになります。
そこで、効果的なのは窓ガラスの外側に一枚、つまり雨戸を設けることです。隙間のあるルーバー雨戸であってもガラスに風が当たらないので効果はあります。
そして、内側に内障子を設ければさらにいいです。紙は断熱性があり、建具になっているため隙間が少なく熱損失が少ないです。